Schacht-Ost: Auf der Suche nach Gefahrenbäumen

Nach den ernüchternden Erfahrungen mit dem Kahlschlag auf der westlichen Seite des Gleises, wo mitten im Naturschutzgebiet auf einem bis zu 23m breiten Streifen der Wald komplett gerodet wurde, obwohl die Bahn nur einen Bruchteil davon als Sicherheitsabstand fordert, fand am 12.11.2020 auf der Ostseite eine Begehung von Anliegern statt, die ich begleitete. Wir fanden an der Strecke bereits markierte und fachlich nachvollziehbare Fällungskandidaten vor aus der Zeit vor 2018, als der Grund noch im Besitz der Deutschen Bahn war. Außerdem fiel mir eine – überschaubare – Zahl von Bäumen auf, die aktuell kontrolliert und gegebenenfalls im Rahmen der Verkehrssicherheitspflicht schonend entfernt werden müßten.